导读：17日下午起北京、广州、重庆、深圳多地飞往上海航班受虚假恐怖信息威胁，匿名电话称航班上有炸弹。警方当晚即已初步锁定犯罪嫌疑人，正全力缉拿。

　　　　两天前，5月15日上午8时起，深圳航空、东方航空、吉祥航空三家公司的5个航班也遭遇炸弹恐吓威胁，造成航班迫降、返航或停止起飞。中国民航局稍后发布消息称，经查证，上述航班遭遇的电话威胁均为虚假恐怖信息。

　　一天五“诈弹”世界首次 乘客讲述“机场惊魂”

　　深航ZH9889北京飞深圳 机型：波音737-900(单舱载客192人，两级客舱载客180人)预计起飞：北京首都国际机场(T3)08:00预计到达：深圳宝安国际机场(B楼)11:05状态：8点33分接到威胁信息，延迟起飞，重新安检。实际起飞10点27分，实际到达13点27分。

　　深航ZH9243西安飞深圳 机型：空客320(两级客舱搭乘150名乘客，采用高密度布局最多可搭载180名乘客。) 预计起飞：西安咸阳国际机场(T2)07:25 预计到达：深圳宝安国际机场(B楼)降09:34 状态：7点32分起飞，接到威胁信息后，航班备降至桂林，重新安检。15点10分，航班从 桂林起飞，16点20抵达深圳宝安国际机场。

　　吉祥HO1111上海虹桥机场飞深圳机型：空客320(两级客舱搭乘150名乘客，采用高密度布局最多可搭载180名乘客。预计起飞：上海虹桥国际机场(T2)08:05预计到达：深圳宝安国际机场(A楼)10:15预计状态：上午8时许，收到威胁信息，航班返航，重新安检。11点左右，全体乘客重新登机，11点40分左右重新起飞，13点50分抵达深圳。

　　5月15日上午，深圳航空、东方航空、吉祥航空的5架飞往深圳的航班先后接到恐吓信息，称飞机上有炸弹。机场和航空公司立即启动预案，涉事的5架航班紧急变更飞行计划，分别备降、返航或推迟起飞。中国民航局通报，这5起非法干扰信息均为虚假恐怖信息。

　　航空法专家张起淮表示，3家航空公司的5架航班同天遭恐吓信息，这在世界上也是首次。  >>>详细

　　17日多地飞往上海航班受到虚假恐怖信息威胁

　　飞机备降福州后，乘客接受严格的二次安检，安检人员多于平时。乘客供图

　　广州白云机场乘客接受二次安检。乘客供图

　　飞机备降至福州，机场已布满警察。乘客供图

　　17日下午5点多起，北京、广州、重庆、深圳多地飞往上海航班受到虚假恐怖信息威胁，5家航空公司的11架飞机备降或者重新安检。据民航局消息，警方已初步锁定犯罪嫌疑人，正在全力缉拿。截至晚上8点40分，重庆、上海虹桥、上海浦东、广州机场运行正常。  >>>详细

　　5月16日,深圳警方将多次拨打电话谎称飞机上有炸弹的犯罪嫌疑人王某亮(中)刑拘。

　　5月15日上午,深圳航空、东方航空、吉祥航空等3家航空公司共计5架次航班因接到航班上有炸弹的电话,而返航、备降或推迟起飞。16日3时15分,警方在东莞市常平镇一出租屋内将王某亮抓获。经初审,王某亮对多次拨打电话谎称飞机上有炸弹的犯罪事实供认不讳。此案目前正在调查当中。

　　散布虚假恐怖信息的部分原因盘点

　　【吵架后试图挽留女友】

　　2013年2月20日，陈某因琐事与女友发生争吵，在女友已经搭乘合肥飞往深圳的航班后，陈某竟然两次拨打机场电话，称该航班上有炸弹，很快合肥机场迅速启动应急反应，将已经起飞的航班备降到了南昌昌北国际机场。事后，合肥包河区检察院以编造故意传播虚假恐怖信息罪对陈某提起公诉。

　　【因航空管制不满泄愤】

　　2012年11月2日，原定于广州飞温州的CZ3811航班，起飞前一名乘客因航空管制，情绪激动声称“飞机上有炸弹，飞机迟早会爆炸”。空姐随即将该信息报告机长，并立刻报警。事后该旅客被带走调查，后被刑事拘留。

　　【开个玩笑活跃下气氛】

　　2012年9月9日,一架从三亚飞往广州的飞机在凤凰机场准备起飞时,一名乘客谎称自己携带了炸弹。三亚警方立即对该飞机进行了全面排查，排查后发现飞机上并没有任何可疑物，乘客称，开个玩笑，只为活跃气氛，结果只被处以行政拘留10日、罚款500元。

　　【阻止旅客前来索债】

　　2012年8月30日晚，湖北男子熊某打电话威胁引爆深航航班。据熊某供述称，因其与深航航班上一名旅客有债务纠纷，于是拨打威胁电话企图阻止这名旅客来广东索债。熊某最终因犯编造虚假恐怖信息罪，被判处有期徒刑4年。

　　【为在朋友中出风头】

　　2012年4月27日，年轻男子蒲某为了在朋友中出风头，拨打上海浦东机场热线，谎称自己是本·拉丹基地组织成员，在国航CA406航班上装了定时炸弹。蒲某后以编造虚假恐怖信息罪被判处有期徒刑1年2个月。

　　航空公司经济损失数以万计

　　某航空公司方面告诉记者，若航班接到恐怖信息，本着民航“安全第一”的原则，在短时间内若无法核实，该航班则返回地面，这一举动将给航空公司造成数以万计的经济损失，除了占航空公司运营成本大头的燃油成本外，还要付给机场降落费等。

　　此外，受到威胁的飞机在降落后须接受检查，很有可能这一天都无法继续飞行。在这种情况下，从其他航线上调配飞机来继续执行上述航班则有可能影响航空公司一天的航班飞行计划。航班的不正常起飞或降落都有可能造成该机场后续航班的延误，记者从航空公司内部拿到的数据显示，由于延误时地面飞机的发动机依然转动，延误一分钟航空公司则损失1000元。

　　不过，发生此类事件，第一时间为保障旅客安全进行就近备降、返航或暂不起飞，导致乘客的延误属于不可抗力事件，根据规定无需对旅客进行延误赔付。

　　北京航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮曾介绍，按照目前对不法分子的处罚力度，有的犯罪嫌疑人只拘留5天，有的则可能判处有期徒刑，经济方面的处罚也较弱，经常就判罚500元至2000元，显然不能弥补航空公司的损失。

　　根据公开资料，去年的“8·30”深航航班“诈弹”威胁案，给深圳航空公司造成直接经济损失17.5万元，间接经济损失3万余元。去年12月，南方航空一航班收到匿名信息威胁备降，媒体预计航空公司损失达50万元。

　　民航局建议对威胁民航安全行为加重量刑

　　据央视新闻频道新闻直播间消息，5月15日编造虚假炸弹信息、电话威胁5航班安全的犯罪嫌疑人被深圳市公安局刑事拘留后，嫌疑人王某对犯罪事实供认不讳。据其初步交代，其以前多次因违法犯罪被司法机关打击处理，因而仇视社会，意图报复。针对此事，中国民用航空局局长李家祥16日在接受记者采访时表示，民航局正在和有关司法部门协商，今后对严重破坏民航安全的这一类行为，要考虑加重量刑，以杜绝有人再次以身试法。

　　根据刑法，恶意编造传播虚假恐怖信息行为，应处以5年以下有期徒刑、拘役或管制；造成严重后果的，最高可判处15年有期徒刑。航空公司可以向犯罪嫌疑人提起民事赔偿要求。